A.攤鋪錢應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理,保持基層表面干燥
B.攤鋪過(guò)程中,間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間
C.每日工作結(jié)束,施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處
D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)間,可設(shè)臨時(shí)工作縫
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A.乳化瀝青
B.水泥
C.石灰
D.泡沫瀝青
A.碎石顆粒組成級(jí)配曲線應(yīng)為直線
B.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓
C.應(yīng)代用12寸以上的三輪壓路機(jī)碾壓,不得采用振動(dòng)路機(jī)碾壓
D.級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開(kāi)放交通
A.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板
B.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿
C.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿
D.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿
A.潛孔鉆機(jī)
B.動(dòng)力螺旋鉆機(jī)
C.噴粉樁機(jī)
D.袋裝砂井打設(shè)機(jī)
最新試題
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。