A.15
B.30
C.60
D.90
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A.共同海損
B.單獨(dú)海損
C.實(shí)際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒(méi)
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時(shí)被裝運(yùn)港政府沒(méi)收
D.賣(mài)方出售的機(jī)器設(shè)備因船舶碰撞而受損，預(yù)估修理費(fèi)為合同價(jià)格的2倍
A.貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，構(gòu)成推定全損
B.不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，是部分損失，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的
C.被保險(xiǎn)貨物在發(fā)生保險(xiǎn)事故后，受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，構(gòu)成實(shí)際全損
D.保險(xiǎn)人接受委付后，取得代位權(quán)向有責(zé)任的第三方請(qǐng)求賠償
A.包裝不當(dāng)引起受損
B.貨物本身缺陷引起的損失
C.船員偷貨
D.延期引起的市價(jià)跌落損失
A.貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)貨物在起運(yùn)地的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)費(fèi)的總和
B.貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的發(fā)票價(jià)格和保險(xiǎn)費(fèi)的總和
C.貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價(jià)格或者非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的實(shí)際價(jià)值以及運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的總和
D.貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價(jià)格或者非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的實(shí)際價(jià)值以及運(yùn)費(fèi)的總和
最新試題
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的，分?jǐn)偣餐p時(shí)（）分?jǐn)偣餐p。
人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位超過(guò)500噸的船舶，30001噸至70000噸的部分，每噸增加（）計(jì)算單位。
關(guān)于保險(xiǎn)金額的說(shuō)法正確的是（）。
貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。
船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿（）后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。
貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。
責(zé)任人可以限制責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求是（）。
運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計(jì)算單位。
船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照（）。