問答題鄂爾多斯集團(tuán)是目前世界上最大的羊絨制品加工企業(yè),年生產(chǎn)加工羊絨制品500多萬件,鄂爾多斯內(nèi)銷現(xiàn)已成功地建起了二級市場配送體系。集團(tuán)20多家生產(chǎn)企業(yè)加工的產(chǎn)品首先進(jìn)入內(nèi)銷總公司的儲運(yùn)中心進(jìn)行分揀,規(guī)模龐大的一級自營配送體系按地域、經(jīng)濟(jì)、規(guī)模原則完成較長距離的配送,將成品直接配送到設(shè)在全國省會城市的地區(qū)配貨中心。各地區(qū)配貨中心(一般300公里為半徑進(jìn)行設(shè)置最為經(jīng)濟(jì))根據(jù)售出信息及時(shí)配貨,將市場所需產(chǎn)品立即配送到各網(wǎng)點(diǎn)終端,完成二級配送。一二級配送體系完全按照內(nèi)部市場鏈機(jī)制,與業(yè)務(wù)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)全部實(shí)行契約化管理、有償服務(wù),按合同契約進(jìn)行內(nèi)部市場的第三方物流運(yùn)作。由于其原料、產(chǎn)品本身的特點(diǎn)及季節(jié)性和"寄售業(yè)態(tài)"的性質(zhì)決定了二級終端配送的關(guān)鍵。由于終端產(chǎn)品條形碼技術(shù)的成功運(yùn)用和準(zhǔn)確及時(shí)的終端售出信息的反饋,使鄂爾多斯內(nèi)銷配送的成功率、準(zhǔn)確率位居全國同行業(yè)之首,配送速度、配送效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國同行業(yè)的水平,能夠在最短的時(shí)間以最快的速度、最低的運(yùn)費(fèi)把最準(zhǔn)確的數(shù)量產(chǎn)品送到最準(zhǔn)確的位置,強(qiáng)有力地支撐、支持著內(nèi)銷市場的不斷擴(kuò)大和銷售的不斷提高。鄂爾多斯內(nèi)銷配送還具有獨(dú)特的產(chǎn)品調(diào)配功能。由于"寄售"業(yè)態(tài)和客戶定貨準(zhǔn)確率及季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn),內(nèi)銷的物流配送承擔(dān)著不同網(wǎng)點(diǎn)、不同地區(qū)、不同市場差異性產(chǎn)品的快速調(diào)配,一旦發(fā)現(xiàn)定貨偏差的產(chǎn)品,物流配送系統(tǒng)立即根據(jù)市場反饋情況進(jìn)行各地不同網(wǎng)點(diǎn)的異地調(diào)貨,確保了鄂爾多斯內(nèi)銷產(chǎn)品的銷售及市場占有率的提高,這么強(qiáng)大快速、高效低成本的物流配送是由遍布各網(wǎng)點(diǎn)、各配貨中心、各機(jī)構(gòu)的信息網(wǎng)絡(luò)支撐著。鄂爾多斯內(nèi)銷物流配送體系擁有自己的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)專業(yè)機(jī)構(gòu),成功開發(fā)并運(yùn)用著目前國內(nèi)服裝業(yè)最大規(guī)模、最經(jīng)濟(jì)、最適用的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng),高效率低成本支持著鄂爾多斯內(nèi)銷產(chǎn)品20000多個(gè)品種、8000多個(gè)顏色、500多種規(guī)格、300多種纖維成分的訂單處理系統(tǒng)、產(chǎn)品入庫系統(tǒng)、出庫系統(tǒng)、存貨系統(tǒng)、售出系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、電子報(bào)表系統(tǒng)、綜合系統(tǒng)等多系統(tǒng)有機(jī)運(yùn)行,是鄂爾多斯內(nèi)銷物流配送系統(tǒng)成功運(yùn)作的重要部分。鄂爾多斯內(nèi)銷物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵是高效率低成本,其主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全國同行業(yè)最低水平,成為鄂爾多斯內(nèi)銷最具競爭力的重要因素之一。請分析下列問題:

(1)該企業(yè)是如何進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)布局的?
(2)該企業(yè)的配送系統(tǒng)有哪些可以改進(jìn)的地方?


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1.問答題地址的選擇,不僅僅只是一個(gè)位置設(shè)施選址程序由于受到環(huán)境、方法和相關(guān)政治問題的影響而變得相當(dāng)復(fù)雜。1993年,美國百貨連鎖店Target,在為發(fā)展中的芝加哥地區(qū)的市場服務(wù)而建立一個(gè)9.3萬平方米的分銷中心的選址中,就遇到了這樣的問題。Target使用室內(nèi)模型軟件分析了由55個(gè)團(tuán)體提供的成本和稅務(wù)鼓勵(lì),其中包括了諸多因素,如市場的可進(jìn)度、運(yùn)輸成本、勞動力成本及其可用性。最初的分析將選址限于三個(gè)可能的地點(diǎn),最后,選擇了威斯康星Oconomoroc的工業(yè)園。Target完成了所有必要的法律程序來為Oconomoroc地址開工,并相信選址程序已經(jīng)完成了。然而,此時(shí)一個(gè)稱作"銀湖環(huán)境協(xié)會"的非營利性環(huán)境組織在威斯康星州收集了許多庭審案例,要求進(jìn)一步聽證。該組織關(guān)心的問題集中于暴風(fēng)雨的排水及其地表水的影響和雇員交通而引起的空氣污染影響,以及根據(jù)現(xiàn)行的法令是否會在任何地方傷害到環(huán)境。Tar-get項(xiàng)目的反對者相信這個(gè)項(xiàng)目是政治上權(quán)衡的結(jié)果。StanRiffle說,銀湖環(huán)境協(xié)會的律師這樣講,"我們以潛心于研究各層次的許多不同的庭審案例。底線是這將要進(jìn)行多年。我們理解Target想很快轉(zhuǎn)移。所以我認(rèn)為,他們會意識到,轉(zhuǎn)移到更適合于其工作和設(shè)施的地方是明智的。"從威斯康星州的角度來看,規(guī)劃一個(gè)進(jìn)攻性的提倡商業(yè)的態(tài)度而非反發(fā)展的姿態(tài)是重要的。威斯康星的發(fā)展部公共信息官員TonyHonzeny說:"這個(gè)社區(qū)的人們在發(fā)布建設(shè)方案之前就知道這個(gè)計(jì)劃?,F(xiàn)在為了保護(hù)這個(gè)地址,必須符合58項(xiàng)獨(dú)立的條件,這不是一件好像今天你加入進(jìn)來,明天你就得到允許的事情。在這里,我們試圖避免官僚主義,所以在這里如果你能在90天內(nèi)得到一個(gè)處理的許可,那是個(gè)好消息。"從Target的角度看,公司已經(jīng)決定在未來的情況下,必須有足夠的時(shí)間來準(zhǔn)備"許可"程序(在這事件上)及任何潛在政治上的動亂。不久以前,社區(qū)還很愿意接受像"Target"這樣的大項(xiàng)目,但是由于環(huán)境、社會和基礎(chǔ)設(shè)施問題受到損害,當(dāng)?shù)芈蓭焾F(tuán)體就將問題直接指向選址程序。在這些條件下,公司最佳的戰(zhàn)略似乎是直接面對環(huán)境程序,因?yàn)檫@將有可能由此得到合法權(quán)。因而這個(gè)戰(zhàn)略更能意味著一個(gè)更長、更慢的過程,但結(jié)果可能是提供一個(gè)最終所有涉及方更容易接受和滿意的解決方案。請回答下列問題:

(1)分析配送中心選址應(yīng)考慮的因素。
(2)如何解決Target新分銷中心選址遇到的非技術(shù)問題?

2.問答題2000年8月華聯(lián)超市新建的現(xiàn)代化配送中心正式啟動,該配送中心位于上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn),緊貼外環(huán)線,直連滬嘉、滬杭高速公路,南部滬寧鐵路南翔編組站,通向市區(qū)和向外輻射的能力強(qiáng)。華聯(lián)新建的桃浦配送中心的主體建筑物是高站臺、大跨度的單層物流設(shè)施。為了充分利用理貨場上方的空間,配送中心的局部為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物。新建配送中心的基地面積28041平方米,總建筑面積2000平方米,商品庫存量達(dá)萬箱;日均吞吐能力14萬箱。配送中心基地內(nèi)部的環(huán)狀主干道路寬20米,實(shí)行"單向行駛、分門進(jìn)出"。配送中心的南北兩側(cè),建有4米寬的裝卸平臺,站臺高出室外道路1米,當(dāng)廂式卡車尾部停于站臺時(shí),車廂抱墊板與臺面基本處于同一平面,將商品的裝卸作業(yè)變成水平移動,大大減少裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的勞動強(qiáng)度。站臺作業(yè)線總長270米,可???0多輛卡車同時(shí)作業(yè)。站臺上方裝有懸挑8米的鋼結(jié)構(gòu)雨篷,保證配送中心可以一天24小時(shí)全天候作業(yè)。配送中心的中央空調(diào),采用多元網(wǎng)架結(jié)構(gòu),上蓋鑲嵌統(tǒng)長型采光帶的彩色夾芯保溫鋼板屋面,白天(包括陰雨天)庫內(nèi)作業(yè)不需要人工照明。綠色非金屬耐磨地面,裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)不起灰,確保了食品的衛(wèi)生安全。為了達(dá)到整體現(xiàn)代化,華聯(lián)超市加強(qiáng)了供貨系統(tǒng)的配送體系構(gòu)筑。改造了原南京的中型配送中心,建成了10000平方米的區(qū)域性配送基地,庫存量達(dá)20萬箱、日均配送量8000箱,為位于南京以外的江蘇、安徽兩省直營店和加盟店配貨。根據(jù)公司全力開拓北京大市場的戰(zhàn)略,又在北京選扯,與中國第三方物流的龍頭公司之一,中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司共同開發(fā)了華聯(lián)超市的北京配送中心。北京配送中心擁有4000平方米的庫房、1000平方米理貨場,日均配送能力4000箱,庫存量8萬箱。隨著公司加大對北京市場的開發(fā)力度,又進(jìn)行了第二期擴(kuò)展計(jì)劃,庫存將擴(kuò)大到20萬箱,承擔(dān)為北京和天津地區(qū)100家門店的供貨任務(wù)。為了獲得更大的發(fā)展空間,華聯(lián)超市在新一輪發(fā)展規(guī)劃中,預(yù)計(jì)到2003年門店數(shù)將增加到3000家,總銷售額達(dá)到180億至200億,預(yù)計(jì)2003年配送中心的日均配送量將達(dá)25萬箱,庫存量300萬箱。華聯(lián)超市在二期工程建設(shè)過程中,征地200畝,新建8萬平方米的現(xiàn)代化大型配送中心。實(shí)現(xiàn)倉儲立體化、裝卸機(jī)械化、作業(yè)無紙化和整箱商品分揀作業(yè)的自動化、車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),把科技融入到連鎖經(jīng)營和物流配送領(lǐng)域中去。隨著華聯(lián)超市進(jìn)一步向全國拓展和跨出國門的宏偉規(guī)劃的實(shí)施,"華聯(lián)物流"要加強(qiáng)管理的科學(xué)化、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和合理化,擴(kuò)大和健全物流配送網(wǎng)絡(luò),建立獨(dú)立核算的機(jī)制,充分利用物流產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢,走社會化配送的發(fā)展道路。請回答下列問題:

(1)請?jiān)u價(jià)桃浦配送中心的設(shè)計(jì)。
(2)華聯(lián)超市為什么進(jìn)行物流二期工程發(fā)展?

3.問答題2000年8月華聯(lián)超市新建的現(xiàn)代化配送中心正式啟動,該配送中心位于上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn),緊貼外環(huán)線,直連滬嘉、滬杭高速公路,南部滬寧鐵路南翔編組站,通向市區(qū)和向外輻射的能力強(qiáng)。華聯(lián)新建的桃浦配送中心的主體建筑物是高站臺、大跨度的單層物流設(shè)施。為了充分利用理貨場上方的空間,配送中心的局部為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物。新建配送中心的基地面積28041平方米,總建筑面積2000平方米,商品庫存量達(dá)萬箱;日均吞吐能力14萬箱。配送中心基地內(nèi)部的環(huán)狀主干道路寬20米,實(shí)行"單向行駛、分門進(jìn)出"。配送中心的南北兩側(cè),建有4米寬的裝卸平臺,站臺高出室外道路1米,當(dāng)廂式卡車尾部停于站臺時(shí),車廂抱墊板與臺面基本處于同一平面,將商品的裝卸作業(yè)變成水平移動,大大減少裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的勞動強(qiáng)度。站臺作業(yè)線總長270米,可???0多輛卡車同時(shí)作業(yè)。站臺上方裝有懸挑8米的鋼結(jié)構(gòu)雨篷,保證配送中心可以一天24小時(shí)全天候作業(yè)。配送中心的中央空調(diào),采用多元網(wǎng)架結(jié)構(gòu),上蓋鑲嵌統(tǒng)長型采光帶的彩色夾芯保溫鋼板屋面,白天(包括陰雨天)庫內(nèi)作業(yè)不需要人工照明。綠色非金屬耐磨地面,裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)不起灰,確保了食品的衛(wèi)生安全。為了達(dá)到整體現(xiàn)代化,華聯(lián)超市加強(qiáng)了供貨系統(tǒng)的配送體系構(gòu)筑。改造了原南京的中型配送中心,建成了10000平方米的區(qū)域性配送基地,庫存量達(dá)20萬箱、日均配送量8000箱,為位于南京以外的江蘇、安徽兩省直營店和加盟店配貨。根據(jù)公司全力開拓北京大市場的戰(zhàn)略,又在北京選扯,與中國第三方物流的龍頭公司之一,中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司共同開發(fā)了華聯(lián)超市的北京配送中心。北京配送中心擁有4000平方米的庫房、1000平方米理貨場,日均配送能力4000箱,庫存量8萬箱。隨著公司加大對北京市場的開發(fā)力度,又進(jìn)行了第二期擴(kuò)展計(jì)劃,庫存將擴(kuò)大到20萬箱,承擔(dān)為北京和天津地區(qū)100家門店的供貨任務(wù)。為了獲得更大的發(fā)展空間,華聯(lián)超市在新一輪發(fā)展規(guī)劃中,預(yù)計(jì)到2003年門店數(shù)將增加到3000家,總銷售額達(dá)到180億至200億,預(yù)計(jì)2003年配送中心的日均配送量將達(dá)25萬箱,庫存量300萬箱。華聯(lián)超市在二期工程建設(shè)過程中,征地200畝,新建8萬平方米的現(xiàn)代化大型配送中心。實(shí)現(xiàn)倉儲立體化、裝卸機(jī)械化、作業(yè)無紙化和整箱商品分揀作業(yè)的自動化、車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),把科技融入到連鎖經(jīng)營和物流配送領(lǐng)域中去。隨著華聯(lián)超市進(jìn)一步向全國拓展和跨出國門的宏偉規(guī)劃的實(shí)施,"華聯(lián)物流"要加強(qiáng)管理的科學(xué)化、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和合理化,擴(kuò)大和健全物流配送網(wǎng)絡(luò),建立獨(dú)立核算的機(jī)制,充分利用物流產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢,走社會化配送的發(fā)展道路。請回答下列問題:

(1)什么是配送中心?它有哪些功能?
(2)該配送中心為什么要建在上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)?

5.問答題聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心,總投資6000萬元,建筑面積35000平方米,年生產(chǎn)能力20000噸,其中肉制品15000噸,生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000噸,西式熟食制品2000噸,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為15大類約1200種生鮮食品;在生產(chǎn)加工的同時(shí)配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務(wù)。門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺,實(shí)時(shí)的傳輸?shù)缴r配送中心,在訂單上制定各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接收到門店的要貨數(shù)據(jù)后,立即生成各門店要貨訂單,按不同的商品物流類型進(jìn)行不同的處理。對于儲存型的商品,系統(tǒng)計(jì)算當(dāng)前的有效庫存,比如對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期自動生成各儲存型商品的建議補(bǔ)貨訂單,采購人員根據(jù)此訂單再根據(jù)實(shí)際的情況作一些修改即可形成正式的供應(yīng)商訂單;對于中轉(zhuǎn)型商品,此種商品沒有庫存,直進(jìn)直出,系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總按到貨日期直接生成供應(yīng)商的訂單;對于直送型商品,根據(jù)到貨日期,分配各門店直送經(jīng)營的供應(yīng)商,直接生成供應(yīng)商直送訂單,并通過EDI系統(tǒng)直接發(fā)送到供應(yīng)商;對于加工型商品,系統(tǒng)按日期匯總門店要貨,根據(jù)各產(chǎn)成品/半成品的BOM表計(jì)算物料耗用,對比當(dāng)前有效的庫存,系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單,生產(chǎn)計(jì)劃員根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整,發(fā)送采購部生成供應(yīng)商原料訂單。商品進(jìn)貨時(shí)先要接受訂單的品種和數(shù)量的預(yù)檢,預(yù)檢通過方可驗(yàn)貨,驗(yàn)貨時(shí)需進(jìn)行不同要求的品質(zhì)檢驗(yàn),終端系統(tǒng)檢驗(yàn)商品條碼和記錄數(shù)量。在商品進(jìn)貨數(shù)量上,定量的商品的進(jìn)貨數(shù)量不允許大于訂單的數(shù)量,不定量的商品提供一個(gè)超值范圍。對于需要重量計(jì)量的進(jìn)貨,系統(tǒng)和電子秤系統(tǒng)連接,自動去皮取值。揀貨采用播種方式,根據(jù)匯總?cè)∝?,匯總單標(biāo)識從各個(gè)倉位取貨的數(shù)量,取貨數(shù)量為本批配貨的總量,取貨完成后系統(tǒng)預(yù)扣庫存,被取商品從倉庫倉位拉到待發(fā)區(qū)。在待發(fā)區(qū)配貨分配人員根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進(jìn)行播種配貨,并檢查總量是否正確,如不正確向上校核,如果商品的數(shù)量不足或其他原因造成門店的實(shí)配量小于應(yīng)配量,配貨人員通過手持終端調(diào)整實(shí)發(fā)數(shù)量,配貨檢驗(yàn)無誤后使用手持終端確認(rèn)配貨數(shù)據(jù)。在配貨時(shí),冷藏和常溫商品被分置在不同的待發(fā)區(qū)。商品分揀完成后,都堆放在待發(fā)庫區(qū),按正常的配送計(jì)劃,這些商品在晚上送到各門店,門店第二天早上將新鮮的商品上架。在裝車時(shí)按計(jì)劃依路線門店順序進(jìn)行,同時(shí)抽樣檢查準(zhǔn)確性。在貨物裝車的同時(shí),系統(tǒng)能夠自動算出包裝物(籠車、周轉(zhuǎn)箱)的各門店使用清單,裝貨人員也據(jù)此來核對差異。在發(fā)車之前,系統(tǒng)根據(jù)各車的配載情況算出各運(yùn)輸?shù)能囕v隨車商品清單,各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。請回答下列問題:

(1)聯(lián)華配送中心作業(yè)的特點(diǎn)是什么?
(2)總結(jié)聯(lián)華配送中心業(yè)務(wù)處理的基本流程。

最新試題

配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。

題型:多項(xiàng)選擇題

配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。

題型:多項(xiàng)選擇題

人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

題型:多項(xiàng)選擇題

季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。

題型:多項(xiàng)選擇題