A.工作分?jǐn)?br/>B.作業(yè)貢獻度
C.工作效率
D.工作強度
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A.車輛滿載率
B.平均每車次配送距離
C.平均每車次配送重量
D.配送平均速度
A.人均配送量
B.人均配送噸公里
C.人均駕駛時間
D.平均每臺車配送金額
A.人員勞動率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時間效率
A.提高作業(yè)效率
B.重組業(yè)務(wù)流程
C.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
D.簡化作業(yè)環(huán)節(jié)
A.銷售數(shù)
B.訂貨數(shù)
C.缺貨量
D.已取消的訂貨數(shù)
A.降低用戶庫存
B.完成配送目標(biāo)
C.縮短用戶提前期
D.提高對市場預(yù)測的準(zhǔn)確程度
A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復(fù)
A.聽期能的時間
B.完成的時間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
A.設(shè)施
B.設(shè)備
C.網(wǎng)點
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進行配送
B.在有選擇的日期對特定的市場送貨
C.組織聯(lián)營送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務(wù),使運輸批量增大
最新試題
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送成本通常所指的計算條件有()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送時間效率指標(biāo)包括()
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
人員利用率指標(biāo)包括()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。