A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復
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A.聽期能的時間
B.完成的時間
C.期望的質量
D.可接受的變化
A.設施
B.設備
C.網點
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內集中小批量用戶的貨物進行配送
B.在有選擇的日期對特定的市場送貨
C.組織聯(lián)營送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務，使運輸批量增大
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
A.現(xiàn)有存貨剩余
B.安全庫存
C.計劃周期長度
D.在途庫存
A.從最底層的客戶需求開始，逐層向上累計，直至配送系統(tǒng)的最高層
B.由配送系統(tǒng)的最高層開始編制，逐級向下分解，直至最基層的車輛計劃
C.一級配送節(jié)點確定向供貨廠商發(fā)出補充訂貨的日期和數(shù)量
D.預測需求或訂單，確定計劃補充訂購日期和數(shù)量后，報送各自歸屬的上一層次配送節(jié)點
A.成本
B.效率
C.品質
D.彈性
A.可比性
B.可得性
C.可靠性
D.作業(yè)績效
A.地域范圍
B.渠道特征
C.時間的準確性
D.配送供應鏈的穩(wěn)定性
A.成本
B.客戶服務
C.生產率
D.質量
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施，很好的解決這些貨物的運送。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關？（）
當企業(yè)擁有多種產品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設置（）。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
配送需求結構包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。