多項選擇題宏觀調控運輸市場內容有()。

A.市場規(guī)模調控
B.市場結構調控
C.客貨源調控
D.市場價格調控
E.市場行為調控


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1.多項選擇題下列各項屬于貨物運輸需求產生原因的是()。

A.資源地區(qū)分布不均衡,自然生產力布局和資源產地的分離
B.產業(yè)結構同化
C.社會物質極大豐富
D.生產力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質量、性能、價格上的差異

2.多項選擇題運輸需求通常包括()等要素。

A.運輸流程與流向
B.運輸流量與價格
C.運輸需求量
D.運輸貨物的品種
E.運輸需求結構

3.多項選擇題運輸市場的參與者包括()。

A.客、貨運輸需求者
B.提供運輸服務的部門以及運輸經營者的行業(yè)組織
C.與運輸相關服務的貨運代理公司、經紀人等
D.運輸管理部門
E.政府有關機構

4.多項選擇題利用"節(jié)約法"制定出的配送方案除了使配送的總成本最小外,還必須滿足的條件有()。

A.方案能夠滿足所有用戶的要求
B.不使任何一輛車超載
C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D.能夠滿足用戶到貨時間的要求
E.配送中心有足夠的運輸能力

5.多項選擇題利用"節(jié)約法"制定配送方案時,首先必須做出()的假設,否則就不能求得最優(yōu)方案。

A.配送的是多種貨物
B.能滿足用戶到貨的時間要求
C.配送的是同一種貨物
D.配送中心有足夠的運輸能力
E.各個用戶的坐標與貨物需求量均為已知

最新試題

在水路運輸合同中,貨物發(fā)運前,承運人或托運人不管是否征得對方的同意,均不可解除運輸合同。

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簡述運輸成本的分類。

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根據我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區(qū)段承運人就多式聯運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯運經營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。

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根據我國《海商法》第一百零三條的相關規(guī)定,多式聯運經營人對多式聯運貨物的責任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。

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