A.市場規(guī)模調控
B.市場結構調控
C.客貨源調控
D.市場價格調控
E.市場行為調控
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A.資源地區(qū)分布不均衡,自然生產力布局和資源產地的分離
B.產業(yè)結構同化
C.社會物質極大豐富
D.生產力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質量、性能、價格上的差異
A.運輸流程與流向
B.運輸流量與價格
C.運輸需求量
D.運輸貨物的品種
E.運輸需求結構
A.客、貨運輸需求者
B.提供運輸服務的部門以及運輸經營者的行業(yè)組織
C.與運輸相關服務的貨運代理公司、經紀人等
D.運輸管理部門
E.政府有關機構
A.方案能夠滿足所有用戶的要求
B.不使任何一輛車超載
C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D.能夠滿足用戶到貨時間的要求
E.配送中心有足夠的運輸能力
A.配送的是多種貨物
B.能滿足用戶到貨的時間要求
C.配送的是同一種貨物
D.配送中心有足夠的運輸能力
E.各個用戶的坐標與貨物需求量均為已知
最新試題
在水路運輸合同中,貨物發(fā)運前,承運人或托運人不管是否征得對方的同意,均不可解除運輸合同。
簡述運輸成本的分類。
根據我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區(qū)段承運人就多式聯運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯運經營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。
根據我國《海商法》第一百零三條的相關規(guī)定,多式聯運經營人對多式聯運貨物的責任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。
運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產生的財產保險、責任保險。
簡述水路貨物運輸中托運人的基本義務。
運輸工具保險是以各類運輸工具,如汽車、飛機、船舶、火車等為保險標的的保險,保險人承保運輸工具因遭受自然災害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責任。
如何正確理解運輸計劃的編制程序?
論述運輸市場營銷環(huán)境。
航空貨物運輸合同是航空承運人根據托運人的要求,將貨物運至托運人指定的航空港,交付給托運人指定的收貨人,托運人或者收貨人支付運費的運輸合同。