問(wèn)答題如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序？

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4.問(wèn)答題海爾運(yùn)輸海爾物流是海爾集團(tuán)為了發(fā)展配送服務(wù)而建立的一套完備齊全、現(xiàn)代化的物流配送體系，海爾物流服務(wù)的主要對(duì)象分為兩類：海爾集團(tuán)內(nèi)部的事業(yè)部和集團(tuán)外部的第三方客戶。海爾物流擁有16000部貨車，海爾物流通過(guò)分布在全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈活的管理系統(tǒng)去幫助客戶，并提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度和及時(shí)配送。（1）定單聚集海爾采用SAPLES物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，使得海爾能夠?qū)㈩櫩陀唵无D(zhuǎn)換成為可裝運(yùn)的品項(xiàng)，從而有機(jī)會(huì)去優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)。海爾可以通過(guò)集運(yùn)和拆分訂單去滿足客戶低成本運(yùn)輸?shù)男枰?。這種定單的聚集和客戶的訂單觀念直接聯(lián)系在一起，使海爾能夠更加準(zhǔn)確、有效、簡(jiǎn)單、直觀地管理客戶的運(yùn)輸和相關(guān)物流活動(dòng)。（2）承運(yùn)人管理和路徑優(yōu)化海爾物流提供持續(xù)一致的程序去管理費(fèi)用和承運(yùn)團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，依靠對(duì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化而持續(xù)地更新海爾的運(yùn)輸費(fèi)用折扣。海爾的流程和軟件系統(tǒng)可以使其能夠不斷去改進(jìn)其審計(jì)和付款、裝運(yùn)招標(biāo)和運(yùn)輸追蹤。海爾的運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以允許海爾的運(yùn)輸工程師去設(shè)計(jì)和執(zhí)行復(fù)雜的最佳運(yùn)輸路徑，這有可能包括了多重停留、直撥與合并運(yùn)輸。所有這些都可以在路徑設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方法選擇時(shí)被考慮。由于海爾的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)是高度集成的，在多地點(diǎn)停留的貨車可以將裝卸的信息直接與倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)通信，確保貨車在正確的路徑上準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。（3）多形態(tài)的費(fèi)率和執(zhí)行系統(tǒng)海爾物流管理各種形式的運(yùn)輸模式，包括了快遞、整車、零擔(dān)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，并按照客戶的需求，應(yīng)用各種先進(jìn)的費(fèi)率計(jì)算系統(tǒng)向客戶提出建議。海爾的運(yùn)輸管理系統(tǒng)還集成到海爾的財(cái)務(wù)收費(fèi)系統(tǒng)，可以向客戶提供其綜合性的財(cái)務(wù)報(bào)告。（4）行程執(zhí)行海爾物流應(yīng)用海爾總結(jié)出來(lái)的一整套的建立在相互協(xié)商、不同服務(wù)功能的界定、和其他商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的方法來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。通過(guò)集中運(yùn)輸中心的設(shè)立，可以整合所有的承運(yùn)者，選擇合適的承運(yùn)工具，大幅度地降低偏差和運(yùn)輸成本。 （5）可視化管理海爾物流的動(dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品種的信息。每次的出貨，不論是在海爾集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)，還是在海爾的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，所有的承運(yùn)活動(dòng)都被電子監(jiān)控。所有的運(yùn)輸信息都可以在Web上查詢。海爾的信息系統(tǒng)和以海爾文化為基礎(chǔ)的管理確保所有承運(yùn)人和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都能及時(shí)、準(zhǔn)確和完整地獲得所有可視化的數(shù)據(jù)。（6）運(yùn)輸線合并海爾物流將不同來(lái)源的發(fā)貨品項(xiàng)，在靠近交付地的中心進(jìn)行合并，組合成完整的定單，最終作為一個(gè)單元來(lái)送交到收貨人手中。（7）持續(xù)移動(dòng)海爾物流可以根據(jù)客戶的需要去提高承運(yùn)的利用率，降低收費(fèi)費(fèi)率。例如：海爾的運(yùn)輸工程師可以將家電從貴州運(yùn)到上海，而在昆山將一批計(jì)算機(jī)產(chǎn)品補(bǔ)貨到貨車運(yùn)送到重慶。海爾物流管理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的工具可以追蹤這些補(bǔ)貨的路徑安排需要，發(fā)現(xiàn)降低成本的機(jī)會(huì)。（8）車隊(duì)、集裝箱和場(chǎng)地管理許多客戶都擁有自己的專有貨車、集裝箱和設(shè)施場(chǎng)地供自己的車隊(duì)使用。海爾物流可以管理這些資源從而將其納入海爾物流整體運(yùn)輸解決方案中。海爾的先進(jìn)系統(tǒng)可以提供完整的車輛可視化管理，不論周轉(zhuǎn)箱或集裝箱在現(xiàn)場(chǎng)還是在高速公路上，海爾物流都為這些獨(dú)特的運(yùn)輸需要提供服務(wù)，包括了散貨、冷凍冷藏、周轉(zhuǎn)箱的回轉(zhuǎn)以及危險(xiǎn)品等需要特殊處理和相關(guān)條例管理的運(yùn)輸。（9）國(guó)際貿(mào)易管理海爾憑借在對(duì)出口文件、保稅設(shè)施、守法、金融貿(mào)易、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴慕?jīng)驗(yàn)，能進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?p> 請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來(lái)什么利益？
5.問(wèn)答題快步易捷與上海浦運(yùn)攜手--"一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)項(xiàng)目"上海浦東運(yùn)輸汽車總公司成立于1960年，具備國(guó)內(nèi)一級(jí)運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)，是中國(guó)首家參與汽車物流領(lǐng)域Milk-run（定常路線）運(yùn)輸?shù)墓?，同時(shí)參與了汽車制造業(yè)內(nèi)向物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。上海浦東運(yùn)輸汽車公司通過(guò)與快步易捷建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想，憑借強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息的高效管理，重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程?？觳揭捉萁鉀Q方案快步易捷公司是一家領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司，作為上海浦運(yùn)的物流戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)、物流解決方案專家及其業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略伙伴，全程參與了浦運(yùn)公司的企業(yè)變革?？觳揭捉菖c浦運(yùn)的合作集中在兩個(gè)方面：一是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括市場(chǎng)戰(zhàn)略（尤其是在專業(yè)化的汽車行業(yè)運(yùn)輸解決方案和監(jiān)管運(yùn)輸上）和內(nèi)部運(yùn)作體系戰(zhàn)略；二是開(kāi)發(fā)應(yīng)用一套可適應(yīng)多種業(yè)務(wù)模式和多種調(diào)度模式一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)。項(xiàng)目的實(shí)施第一階段：快步易捷在對(duì)浦運(yùn)相關(guān)市場(chǎng)和企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上提出了浦運(yùn)未來(lái)業(yè)務(wù)的目標(biāo)模式，其中的核心目標(biāo)之一就是：建立起一個(gè)支持浦運(yùn)未來(lái)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)。第二階段：快步易捷對(duì)浦運(yùn)的實(shí)際運(yùn)作情況進(jìn)行分析，根據(jù)對(duì)浦運(yùn)自身的業(yè)務(wù)流程分析及對(duì)物流的專業(yè)理解，提出了詳盡的商業(yè)計(jì)劃。重點(diǎn)在其運(yùn)輸營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略以及一體化運(yùn)作體系的設(shè)計(jì)。在商業(yè)計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程中，建立其營(yíng)銷中心，對(duì)其運(yùn)作體系進(jìn)行了改革。第三階段：快步易捷對(duì)浦運(yùn)的一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行全面開(kāi)發(fā)，協(xié)助其建立一套基于現(xiàn)代物流管理思想，運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要包括托運(yùn)單管理、調(diào)度管理、作業(yè)管理、車輛管理、司機(jī)管理、總成管理、事故管理、客戶管理（含合同及費(fèi)率管理）、系統(tǒng)管理和客戶服務(wù)等功能模塊組成。同時(shí)連接財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)輸管理自動(dòng)化。項(xiàng)目成果浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立徹底地解決了浦運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)存在的托運(yùn)單處理分散、不能及時(shí)收集托運(yùn)單信息和車輛利用率低的問(wèn)題，它將當(dāng)前浦運(yùn)所有的業(yè)務(wù)模式納入到統(tǒng)一的托運(yùn)單調(diào)度流程中來(lái)，通過(guò)對(duì)浦運(yùn)托運(yùn)單調(diào)度作業(yè)全過(guò)程管理，即時(shí)、完整地記錄和統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)信息，為總部總體管理和未來(lái)智能調(diào)度系統(tǒng)奠定信息基礎(chǔ)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）本案例對(duì)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的啟示有哪些？
（2）上海浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來(lái)了哪些益處？

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論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。

題型：?jiǎn)柎痤}

航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交付給托運(yùn)人指定的收貨人，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）本案例對(duì)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的啟示有哪些？（2）上海浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來(lái)了哪些益處？

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問(wèn)題？

題型：?jiǎn)柎痤}

船舶保險(xiǎn)是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險(xiǎn)保障，分為船舶全部損失保險(xiǎn)和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費(fèi)用在內(nèi)的一切險(xiǎn)。

題型：判斷題

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

題型：?jiǎn)柎痤}

運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可單獨(dú)投保。

題型：判斷題

根據(jù)我國(guó)《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。

題型：判斷題

用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。

題型：?jiǎn)柎痤}