請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來(lái)什么利益？

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類運(yùn)輸工具，如汽車、飛機(jī)、船舶、火車等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。

簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)的運(yùn)價(jià)如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計(jì)算表達(dá)式并進(jìn)行計(jì)算）請(qǐng)問(wèn)：該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷售點(diǎn)需求置的前提下，使總運(yùn)費(fèi)最少。（建模）

航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交付給托運(yùn)人指定的收貨人，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

根據(jù)我國(guó)《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。

論述運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù)，及其編制原則。

（1）我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問(wèn)題？