A.船舶應(yīng)避免在非工作時間(周六、日、節(jié)假日、夜間)到達港口,以減少船舶在港口的非工作停泊,加速船舶周轉(zhuǎn) B.船舶應(yīng)盡可能在當(dāng)?shù)貢r間早晨6:00左右抵達港口 C.船舶運行各項時間應(yīng)留有余地,以適應(yīng)外界條件變化所帶來的影響 D.船舶海上航行時間是按照航線距離除以船舶速度定額得到的 E.對于在航線上運行的船舶,其運行班期按其生產(chǎn)周期計算,班輪往返航次時間為單航次時間的兩倍
A.航線吃水限制 B.航線沿途港口情況 C.航線氣候情況 D.貨源條件 E.航線潮汐情況
A.環(huán)狀航線總距離是指第一個始發(fā)港至最后一個目的港的距離 B.為了保持一定的市場占有率,發(fā)船間隔時間不能定得太長 C.航線上船舶的往返航次時間是指船舶在空間上完成一個循環(huán)的總延續(xù)時間,它包括正向航行時間、反向航行時間及在始發(fā)港、終點港、中途港的停泊時間 D.時間不平衡系數(shù)表示全年最高月份的貨運量和全年總貨運量的比值 E.航線貨流總量是指一定時期內(nèi)(如一年)在該航線上所承運的或可能承運的各港間的貨運量之和