A.會導(dǎo)致廢氣鍋爐受熱面酸腐蝕
B.會導(dǎo)致廢氣鍋爐發(fā)生著火事故
C.會導(dǎo)致廢氣鍋爐的窄點(diǎn)變小
D.會導(dǎo)致煙氣的流動阻力增加
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A.旋渦式
B.離心式
C.活塞式
D.螺桿式
A.水的鹽度太高
B.水的堿性太高
C.水的純度太高
D.水的酸性太高
A.關(guān)閉凝水泵出口閥
B.開啟海水系統(tǒng)各閥
C.開啟凝水泵
D.開始給水
A.注入的鍋爐水應(yīng)該呈中性或者弱酸性
B.徹底排除鍋爐中的空氣和保持爐水合適堿度
C.用水泵加滿水至壓力為0.3～0.5MPa
D.堿性藥劑必須用氫氧化鈉和碳酸鈉
A.離心泵的揚(yáng)程減小
B.管路特性曲線變平坦
C.管路特性曲線變陡峭
D.管路特性曲線向下平移
最新試題
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。