A.自動化引導(dǎo)的搬運車系統(tǒng)
B.計算機分揀設(shè)備
C.活動貨架(移動貨架)
D.拖欄輸送設(shè)備
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A.單元式貨架倉庫
B.交互式貨架倉庫
C.循環(huán)貨架倉庫
D.貫通式貨架倉庫
A.設(shè)備的技術(shù)性能
B.工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性
C.物料的運動方式
D.物料的特征
A.單據(jù)格式化
B.報文標(biāo)準(zhǔn)化
C.軟件集成化
D.處理自動化
A.貨主
B.承運業(yè)主
C.協(xié)助單位
D.收貨人
A.網(wǎng)絡(luò)物流
B.車輛路線
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.網(wǎng)絡(luò)物流
B.車輛路線
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.GIS
B.EDI
C.GPS
D.POS
A.使用成本高
B.可靠性高
C.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單
D.靈活、實用
A.code
B.bar code
C.number
D.bar number
A.報文標(biāo)準(zhǔn)化
B.處理自動化
C.運作復(fù)雜化
D.軟件結(jié)構(gòu)化
最新試題
選擇搬運設(shè)備應(yīng)考慮()因素。
物流自動識別系統(tǒng)主要由()部分構(gòu)成。
立體倉庫的自動控制方式有()。
下列選項中,屬于自動化立體倉庫特點的是()。
從物流技術(shù)角度來看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
()不是物流EDI的參與單位。
盡管條碼的標(biāo)準(zhǔn)很多,但是國際上公認的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
GIS集成的用于確定一個或多個設(shè)施位置的物流模型是()模型。
()不屬于EDI的特點。
鐵路部門運用()技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度。