A.信息和效率
B.成本和時間
C.時間和個性化
D.速度和效率
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A.采購大批量
B.需求同一性
C.需求的外部獨立性與內(nèi)部相關(guān)性容易計劃和控制
D.供應(yīng)商成本低,外部物流相對易安排
A.主生產(chǎn)計劃與物料需求計劃
B.物料消耗定額
C.生產(chǎn)工藝流程
D.物流時間消耗
A.市場壟斷
B.成熟市場、成熟客戶、成熟制造能力
C.訂單化大批量生產(chǎn),成本最低
D.大批量定制化生產(chǎn)
A.整個供應(yīng)鏈的全程管理
B.整個供應(yīng)鏈的成本最低化
C.整個供應(yīng)鏈的收益最大化
D.整個供應(yīng)鏈的有效管理
A.總生產(chǎn)
B.關(guān)鍵生產(chǎn)
C.平均生產(chǎn)
D.最大生產(chǎn)
最新試題
企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置的基本形式按()分類。
()不屬于庫存狀態(tài)信息。
()的內(nèi)容是編制零件的生產(chǎn)計劃。然而,要正確編制零件生產(chǎn)計劃,必須首先落實產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度計劃,即主生產(chǎn)計劃,這是MRP展開的依據(jù)。
物料需求計劃的邏輯運算規(guī)則是()推算出各零部件的生產(chǎn)數(shù)量與期限。
非獨立需求產(chǎn)品計算不包括()。
多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征是()。
()是指物料項目的需求取決于其他項目的需求。
生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計原則包括()。
精益物流的內(nèi)涵是()。
單件小批量型生產(chǎn)物流特征是()。