A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
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A.開放式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)保安及環(huán)境控制
B.穿墻式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)保安及環(huán)境控制
C.冷庫(kù)式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)環(huán)境控制
D.開放式裝卸平臺(tái)增強(qiáng)環(huán)境控制
A.闡述詢問
B.意見詢問
C.事實(shí)詢問
D.記錄詢問
A.市場(chǎng)部或銷售部為了加快客戶的響應(yīng)速度，往往趨向于增加庫(kù)存；財(cái)務(wù)部為加快資金流轉(zhuǎn)，希望減少各種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于減少庫(kù)存。
B.市場(chǎng)部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，希望能快速處理客戶訂單，這通常會(huì)引起客戶訂單處理成本的增加；財(cái)務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本。
C.市場(chǎng)部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時(shí)間，希望成品庫(kù)能盡量與銷售渠道相吻合，實(shí)現(xiàn)分散倉(cāng)儲(chǔ)；車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運(yùn)問題，希望成品庫(kù)盡量靠近車間，實(shí)現(xiàn)車間倉(cāng)儲(chǔ)。
D.車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績(jī)效，希望能以較短的時(shí)間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)；財(cái)務(wù)部希望單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，以便將制造費(fèi)用和管理費(fèi)用分?jǐn)傇诟嗟漠a(chǎn)品上，從而降低單位產(chǎn)品的成本。
A.手推車
B.搬運(yùn)車
C.電動(dòng)平板車
D.叉車
A.闡述詢問
B.意見詢問
C.事實(shí)詢問
D.記錄詢問
最新試題
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過時(shí)，應(yīng)附加（）
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
MRP可用來回答以下（）的問題。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）