A.專家選擇法
B.解析法與仿真法
C.頭腦風(fēng)暴法
D.啟發(fā)式方法
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A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸次數(shù)
C.運(yùn)輸路線和時間
D.運(yùn)輸批量
A.生產(chǎn)管理組織方式
B.生產(chǎn)物料庫存
C.生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃布局
D.生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)整
A.設(shè)施的數(shù)量、規(guī)劃與位置
B.內(nèi)部物料移動規(guī)劃與位置
C.制定各存儲點(diǎn)和供貨點(diǎn)
D.運(yùn)輸路線和時間
A.存儲費(fèi)率
B.庫存水平
C.控制方法
D.庫存分布
A.庫存戰(zhàn)略
B.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
C.運(yùn)輸戰(zhàn)略
D.設(shè)施選擇戰(zhàn)略
最新試題
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有五個基本要素，即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評價基準(zhǔn)。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，選址與布局及運(yùn)營管理。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。
銷售物流合理化的第一個原則，就是商物分離。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。
直線形是最簡單的流動模式，人口與出口位置相對，建筑只有一個跨度，外形為長方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。