A.投資金額少
B.計算期短
C.風(fēng)險程度大
D.投資規(guī)模小
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A.建筑物之間
B.零件之間
C.部門之間
D.機器之間
A.作業(yè)流程圖
B.定性關(guān)聯(lián)圖
C.定量從至圖
D.綜合因素相關(guān)分析
A.存儲型與流通性倉儲
B.可以存儲的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲技術(shù)方式與貨架布局
D.商品平均在庫時間與占用儲存空間體積
A.將各需求點的位置列在坐標(biāo)中
B.確定每一需求點的運量與運價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標(biāo)點
A.需求量集中于某一點上
B.不同地點物流中心的建設(shè)費用、運營費用相同
C.運輸線路為空間直線距離
D.隨著運輸距離增加，運輸費用和運輸距離之間的比值下降
最新試題
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小，合并的收益就越大。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括（）。
（）允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù)，買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。