A.作業(yè)流程圖
B.定性關(guān)聯(lián)圖
C.定量從至圖
D.綜合因素相關(guān)分析
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A.存儲(chǔ)型與流通性倉儲(chǔ)
B.可以存儲(chǔ)的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲(chǔ)技術(shù)方式與貨架布局
D.商品平均在庫時(shí)間與占用儲(chǔ)存空間體積
A.將各需求點(diǎn)的位置列在坐標(biāo)中
B.確定每一需求點(diǎn)的運(yùn)量與運(yùn)價(jià)
C.列出重心法公式
D.計(jì)算物流中心的最佳坐標(biāo)點(diǎn)
A.需求量集中于某一點(diǎn)上
B.不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相同
C.運(yùn)輸線路為空間直線距離
D.隨著運(yùn)輸距離增加，運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離之間的比值下降
A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
A.勞動(dòng)力因素
B.貨品供應(yīng)和需求
C.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.政治及經(jīng)濟(jì)因素
最新試題
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
關(guān)于逆向物流的特征，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
下列（）屬于宏觀物流。