單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",計算自重濕陷量時,下述()說法不正確()

A.飽和狀態(tài)是指Sr≥85%
B.計算的頂面應自天然地面算起,挖填較大時自設計地面算起
C.計算的底面至全部濕陷性黃土層底面為止
D.累計所有土層的自重濕陷量


你可能感興趣的試題

2.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程"要求,對黃土地區(qū)的勘探深度,下述()說法不正確()

A.非自重濕陷性黃土至基礎底面下5m
B.自重濕陷性場地基礎底面下濕陷厚度大于10m時,應根據(jù)地區(qū)及建筑物類型確定
C.對重要建筑物應有一定數(shù)量的鉆孔穿透濕陷性黃土地層
D.挖方段勘探孔深度應至路基面以下5m

3.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",黃土地區(qū)不良地質調繪時,不應包括()。

A.滑坡與崩塌
B.錯落與陷穴
C.石流與土洞
D.地裂縫

4.單項選擇題鐵路通過黃土地區(qū)時,下述()地段是適宜的()

A.濕陷性較大、地層多、土質軟的地段
B.山坡穩(wěn)定、排水條件較好的地段
C.谷坡零亂、山坡變形較多的地段
D.分布有黃土與黏性土的界面及較硬地層界面的地段

5.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",下述()說法不正確()

A.午城黃土及離石黃土一般不具濕陷性
B.黃土的成因主要有風積、沖積、洪積、坡積、崩積
C.塑性指數(shù)小于10的黃土稱為粉質黃土
D.黃土的濕陷類型和濕陷等級可采用總濕陷量、實測自重濕陷量和計算自重濕陷量進行評價

7.單項選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",()不正確()

A.飽和度大于80%且濕陷性退化的黃土稱為飽和黃土
B.脹縮潛勢是指膨脹潛勢和收縮潛勢的總稱
C.前期固結壓力是指土體在歷史上受過的最大垂直有效壓力
D.年平均地溫是指地下1.5m范圍內地溫的年平均值

8.單項選擇題按"巖體試驗規(guī)程"巖石抗拉試驗時()不正確()

A.抗拉強度采用拉伸試驗方法進行測試
B.試件直徑宜為48~54mm;厚度宜為直徑的0.5~1.0倍
C.加荷速率宜為0.3~0.5MPa
D.試件厚度對抗拉強度有較大的影響

9.單項選擇題野外鑒別碎石土的密實度時可不必考慮下列()。

A.天然陡坎或坑壁的情況
B.骨架和填充物情況
C.干強度大小
D.挖掘的難易程度

10.單項選擇題對粉土進行描述時可觀察其搖震反應,通過搖震反應可確定粉土的是()。

A.顆粒級配
B.濕度
C.密實度
D.層理特征

最新試題

建/構筑工程進行可行性研究勘察,當搜集資料不能滿足要求時,可進行()和輔以少量的勘探、測試工作??碧近c間距宜為200m~400m,勘探深度應進入穩(wěn)定地層或()。

題型:填空題

膠結性差的地層、軟弱破碎帶或潛在滑動帶,應采用()巖芯管或()巖芯管配合SM 植物膠沖洗液鉆進,提高巖芯采取率。

題型:填空題

基坑開挖和影響深度范圍內遇軟弱土層或軟弱土夾層時,宜進行()試驗或()試驗。

題型:填空題

初步勘察應搜集場地和周邊影響范圍的地質、構造、氣象和水文等相關資料,并進行工程地質測繪,配合少量的()和()。

題型:填空題

選擇勘探手段、勘探點布置和確定工作量時,應考慮勘探工作可能對()的影響,并應對既有市政設施、地下管線、地下工程和周邊環(huán)境采取防護措施??碧阶鳂I(yè)完成后,鉆孔、探槽、探坑、探井和探洞應()。

題型:填空題

滑坡勘探線應沿()和滑坡體兩側外緣布置,每條勘探線的勘探點數(shù)量不應少于()個,滑坡體轉折處和擬治理地段也應布置勘探點。

題型:填空題

采用樁基礎,勘探深度應大于預計樁端以下3倍~5倍設計樁徑,且不小于()m;對樁身設計直徑大于()mm,不應小于5m。

題型:填空題

地質環(huán)境復雜符合要求地形地貌復雜,組成邊坡巖土體種類多或為巖土組合邊坡,且()變化大,()差,土質邊坡潛在滑面多,巖質邊坡潛在可能滑動的外傾結構面,水文地質條件復雜。

題型:填空題

砂土應描述顏色、礦物組成、()、顆粒形狀、黏粒含量、濕度、()等。

題型:填空題

對可能沿巖土界面滑動的邊坡或涉水邊坡,后部應()可能滑動的后緣邊界,前緣應()可能的剪出口位置。

題型:填空題