A.二級壩中黏性土的壓實(shí)度不應(yīng)低于0.98
B.砂土的相對密度不應(yīng)低于0.75
C.土質(zhì)防滲體分區(qū)壩中的堆石料孔隙率宜為20%~28%
D.黏性土的施工填筑含水率宜控制在最優(yōu)含率的-2%~+3%之內(nèi)
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A.質(zhì)地致密,抗水性和抗風(fēng)化性能滿足工程運(yùn)行條件要求
B.具有要求的級配
C.具有要求的透水性
D.反溶料中的黏粒含量不應(yīng)低于5%
A.心墻土料的滲透系數(shù)不應(yīng)大于1×10-5cm/s
B.防滲土料中易溶鹽質(zhì)量百分含量不應(yīng)大于3%
C.均質(zhì)土壩中填料有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%
D.填料浸水、失水時(shí),體積變化較小
A.混凝土拱壩
B.均質(zhì)土壩
C.斜墻式土壩
D.混凝土面板堆石壩
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
最新試題
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
公路路基通過泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()