A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
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A.橋梁涵洞
B.過水路面
C.渡槽
D.攔擋壩
E.格柵壩
A.設(shè)置防護(hù)林
B.設(shè)置防雪堤
C.挖防雪溝
D.采用明洞或棚洞
A.土的凍脹等級應(yīng)根據(jù)平均凍脹率劃分
B.土的凍脹等級應(yīng)根據(jù)土的類別、天然含水率、地下水位及平均凍脹率劃分
C.當(dāng)塑性指數(shù)大于22時(shí),凍脹性應(yīng)升高一級
D.碎石類土中充填物大于40%時(shí),其凍脹性應(yīng)按充填物土的類別判定
A.支擋
B.反壓
C.滑體被動(dòng)區(qū)減載
D.灌漿
A.地面排水
B.地下排水
C.減重與反壓
D.支擋工程
A.采取滑坡體地表排水工程
B.布置必要的地下排水工程
C.采取減載及反壓措施
D.設(shè)置抗滑支擋建筑物
E.改良滑動(dòng)帶巖土的性質(zhì)
A.黏土,其液限為52%
B.淤泥質(zhì)土
C.相對密實(shí)度0.35的砂土
D.軟巖巖石
A.其支護(hù)結(jié)構(gòu)立柱的間距宜采用2~8m
B.錨桿上下排垂直間距不宜小于2.5m,水平間距不宜小于3.0m
C.錨桿的傾角宜采用10°~35°
D.第一排錨桿錨固體上覆巖層的厚度不宜小于4m
A.室內(nèi)自重固結(jié)下不排水剪指標(biāo)求主動(dòng)土壓力
B.室內(nèi)自重固結(jié)下排水剪指標(biāo)求主動(dòng)土壓力
C.室內(nèi)不固結(jié)排水剪指標(biāo)求被動(dòng)土壓力
D.室內(nèi)不固結(jié)不排水剪指標(biāo)求被動(dòng)土壓力
A.橋頭引道
B.高度大于6m的路堤
C.重力式擋墻路基
D.填石路基
最新試題
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
建筑邊坡采用坡率法時(shí),按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時(shí),應(yīng)考慮下列()項(xiàng)因素。()
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()