A.≥96%
B.≥97%
C.≥98%
D.≥100%
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A.干密度
B.相對密度
C.壓實度
D.壓實度與最優(yōu)含水率
A.不同的土石料要采用不同的壓實標(biāo)準(zhǔn)
B.對不同的壓實機具應(yīng)采用不同的壓實標(biāo)準(zhǔn)
C.壩體不同部位均應(yīng)采用同一壓實標(biāo)準(zhǔn)
D.不同級別的土石壩應(yīng)采用不同標(biāo)準(zhǔn)
A.塑性指數(shù)大于20和液限大于40%的沖填土
B.中塑性、中液限黏土
C.早更新的午城黃土
D.分散性黏土
A.滲透系數(shù):均質(zhì)土壩不大于1×10-4cm/s,心墻和斜墻不大于1×10-5cm/S
B.水溶鹽含量(指易溶鹽和中溶鹽,按質(zhì)量計)不大于5%
C.有較好的塑性及滲透穩(wěn)定性
D.浸水與失水時體積變化小
A.拱壩
B.均質(zhì)土壩
C.土質(zhì)防滲體分區(qū)壩
D.非土質(zhì)材料防滲體壩
最新試題
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()