A.25°45'
B.29°15'
C.32°30'
D.33°42'
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A.施工期
B.枯水期
C.洪水期
D.穩(wěn)定滲流期
A.壓實(shí)度
B.干密度
C.裂隙率
D.孔隙率
A.10cm
B.8cm
C.15cm
D.20cm
A.在軟土地基上設(shè)計(jì)路堤時(shí),必須進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算、沉降計(jì)算及地基加固設(shè)計(jì)
B.采用排水固結(jié)加固地基的路段,宜提前安排施工,施工完畢后宜放置一段時(shí)間
C.路堤填筑時(shí)間不小于地基抗壓強(qiáng)度增長(zhǎng)需要的固結(jié)時(shí)間
D.路堤中心沉降每晝夜不得大于20mm
A.某級(jí)壓力下各土樣孔隙比的平均值
B.某級(jí)壓力下各土樣孔隙比的設(shè)計(jì)值
C.某級(jí)壓力下各土樣孔隙比的標(biāo)準(zhǔn)值
D.某級(jí)壓力下各土樣孔隙比的特征值
最新試題
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。