A.錨桿截面尺寸
B.錨桿變形
C.支護結(jié)構(gòu)立柱的基底面積
D.支護結(jié)構(gòu)水平位移
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A.錨固系統(tǒng)失效
B.支護結(jié)構(gòu)的變形達到其自身正常使用限值
C.坡體失穩(wěn)
D.支護結(jié)構(gòu)達到承載力破壞
A.巖體類型為Ⅲ類,邊坡高度為20m,破壞后果嚴重
B.巖體類型為Ⅳ類,邊坡高度為10m,破壞后果很嚴重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m,破壞后果很嚴重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制,破壞后果嚴重
A.滑移型
B.錯斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
A.液性指數(shù)≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強度qu≤50kPa
C.標準貫入擊數(shù)≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0
F.含水量大于液限(ω>ωL)(G)壓縮系數(shù)
最新試題
風砂地區(qū)的鐵路路基設計時下述()是錯誤的。()
下列關于控制建筑邊坡變形的技術措施,正確的是()。
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
路基進行邊坡防護時可采?。ǎ┐胧?。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應具備以下()條件。()