A.壓實度應(yīng)采用壓實系數(shù)作為壓實指標(biāo)
B.對細(xì)粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、塊石類土均可采用地基系數(shù)作為壓實指標(biāo)
C.地基系數(shù)一般取30cm直徑平板載荷試驗中下沉量為0.125cm時的荷載強度
D.表層的壓實度指標(biāo)應(yīng)高于底層的壓實度指標(biāo)
E.不浸水部分的壓實度指標(biāo)應(yīng)高于浸水部分的壓實度指標(biāo)
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A.基床表層和底層的填筑要求不同,底層是基礎(chǔ),填筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于表層
B.當(dāng)基床為滲水土而其下部為非滲水土?xí)r,非滲水土層頂面應(yīng)設(shè)排水橫坡
C.在使用填料時,應(yīng)選用A填料,對B組填料應(yīng)進(jìn)行土質(zhì)改良后再使用
D.Ⅰ級鐵路基床厚度為2.5m
E.基床底層為軟弱土層時,其靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1MPa
A.非滲水土路基頂面應(yīng)設(shè)路拱
B.所有巖石填筑的路基頂面均不需設(shè)路拱
C.滲水土路基與非滲水土路基相接時,前者路肩高程應(yīng)略高于后者;
D.困難條件下路肩寬度可比一般情況略小一些
A.砂土內(nèi)聚力(C=0時)與坡高無關(guān)
B.黏性土土坡穩(wěn)定性與坡高有關(guān)
C.所有土坡均可按圓弧滑面整體穩(wěn)定性分析方法計算
D.簡單條分法假定不考慮土條間的作用力
A.當(dāng)?shù)躺斫Y(jié)構(gòu)采用臺階形時,每隔一定高度應(yīng)設(shè)置寬度不小于1~2m的護坡道
B.堤身采用上緩下陡的折線形邊坡符合路堤的受力狀況,上部可減小下滑力,下部可增加抗滑力
C.堤身高度大于20m時,宜采用階梯形,坡率由穩(wěn)定性計算確定
D.在基巖上填筑路堤時,當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階
A.黃土路基的設(shè)計應(yīng)特別注意加強排水,可以設(shè)置防沖刷、防滲漏及綜合排水設(shè)施
B.在膨脹土地段填筑路基時應(yīng)進(jìn)行大挖大填,降低膨脹土的影響
C.凍土地區(qū)路基應(yīng)盡量采用路堤形式,應(yīng)盡量保護多年凍土
D.設(shè)置毛細(xì)水隔斷層是處理鹽漬土路基的重要措施
最新試題
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護欄。()
路基地下排水時應(yīng)采取()措施。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()