A.是第四系以來干旱、半干旱氣候條件下的陸相沉積物
B.顆粒成分以黏粒為主
C.顏色多為棕黃、灰黃、黃褐色
D.富含鐵錳質(zhì)
E.具有濕陷性
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A.可能發(fā)生淺層破壞時,宜采用半封閉的相對保濕防滲措施
B.可能發(fā)生深層破壞時,應先解決整體邊坡的長期穩(wěn)定,并采取淺層破壞的防護措施
C.膨脹土巖指標應采用峰值強度指標
D.支擋結構基礎埋深應大于1.0m
A.具有于縮濕脹特性,吸水膨脹時將對支擋建筑物產(chǎn)生膨脹壓力
B.強度隨干濕循環(huán)產(chǎn)生劇烈衰減的特性
C.殘余強度遠低于峰值強度的特性
D.裂隙發(fā)育,遇水后結構面強度大大降低的特性
A.換填法
B.拋石擠淤法
C.預壓固結法
D.擠密砂樁或碎石樁法
A.地基總沉降量由瞬時沉降量、主固結沉降量與次固結沉降量三部分組成
B.應分別計算瞬時沉降量、主固結沉降量及次固結沉降量,三者累加后即為總沉降量
C.計算主固結沉降量可采用分層總和法或應力面積法
D.壓縮試驗資料可采用e-1gP曲線也可采用e-P曲線
A.穩(wěn)定性驗算宜采用圓弧法
B.當不考慮地基的固結時,抗剪強度可不計入內(nèi)摩擦力
C.當?shù)鼗韺愉佋O加筋土工合成材料時,其強度可不計入
D.軟土層較薄時,可不驗算路堤沿軟土層底部滑動的穩(wěn)定性
E.路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)不宜小于1.30
A.宜選在范圍窄,厚度薄的地段通過
B.在低緩丘陵區(qū),宜避開封閉或半封閉的洼地
C.在山間谷地,宜設在軟土底面橫坡較陡的地段
D.在河流中下游,不宜設在高級階地上
E.在沉積平原區(qū),宜遠離河流、湖塘及人工渠道
A.軟土的沉積環(huán)境是靜水或緩慢流水
B.軟土的壓縮性一般為中等壓縮性
C.軟土的含水量一般大于塑限
D.軟土的孔隙比一般大于1.0
E.軟土的強度一般低于80kPa
A.植物防護是一種較好的形式,對流速較大、沖刷強烈的地段較適宜
B.挑水壩壩長不宜小于河床寬度的1/4,否則防沖刷效果會受到影響
C.一般情況下路基應盡量少侵占河床
D.峽谷急流和水流沖刷嚴重河段宜設置浸水擋土墻
A.拋石
B.植物防護
C.噴混凝土
D.漿砌片石
E.石籠
A.天溝
B.明溝
C.截水溝
D.支撐滲溝
E.滲井
最新試題
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應具備以下()條件。()
建筑邊坡工程設計時,荷載組合應采用正常使用極限狀態(tài)的準永久組合的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應考慮的因素是()。
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
下列關于扶壁式擋土墻的構造的敘述,正確的是()。
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
路基地下排水時應采?。ǎ┐胧?。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結構面組合關系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()