A.RAId2≤50V
B.RAId2≤2U0
C.RAId2≤U0
D.RAId2≤100V
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A.RAIa2≤50V
B.RAIa2≤2U0
C.RAIa2≤U0
D.RAIa2≤100V
A.Zs2Ia2≤50V
B.Zs2Ia2≤2U0
C.Zs2Ia2≤U0
D.Zs2Ia2≤100V
A.并列運行的措施
B.防止并列運行的措施
C.自動切換
D.防止自動切換
A.獨立于正常電源的發(fā)電機組
B.供電網絡中獨立于正常電源的專用的饋電線路
C.蓄電池
D.與正常電源在同一母線上的專用的饋電線路
A.3m
B.2.5m
C.2.0m
D.1.5m
A.7m
B.10m
C.6m
D.8m
A.三、二、二
B.一、二、三
C.二、二、一
D.一、二、二
A.80％，20％
B.100％，50％
C.100％，20％
D.90％，40％
A.1.5mA
B.2mA
C.0.1mA
D.0.5mA
A.交流電流比直流電流易于擺脫
B.當電擊時間大于心搏周期時，直流電流的心室纖維性顫動閾值比交流電流低得多
C.直流電流比交流電流易于擺脫
D.對人體產生相同的刺激效應，恒定的直流電流的強度要比交流電流小2～4倍
最新試題
至少每（）對風電機組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進行充放電試驗一次。
（1）若帶Un=380V、cosα=0．5、Pn：20kW的電動機可以帶幾臺？（2）若將cosα提高到0．9，又可帶幾臺？（3）根據(jù)該題結果說明提高功率因數(shù)的意義。
一臺Un=380V、Pn=20kW的三相交流電動機，cosα=0．5，要將功率因數(shù)提高到0．9，需要多大無功補償量QC？
風速超過（）時，不得打開機艙蓋（含天窗），風速超過（）時，應關閉機艙蓋。
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機艙頂部作業(yè)時，應站在防滑表面；安全繩應掛在安全繩定位點或牢固構件上，使用機艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點時，每個欄桿最多懸掛（）個。
裝設接地線時，人體（）碰觸未接地的導線。
一低壓照明系統(tǒng)UN=380V／220V三相系統(tǒng)，cosα=0．6，系統(tǒng)總干線計算電流為Ijs=350A，問：（1）系統(tǒng)三相功率Pjs、Qjs、Sjs各為多大？（2）若將功率因數(shù)由0．6提高為0．9，需要多大Qc？（3）補償前后I、Pjs、Qjs、Sjs應如何變化？
一三相交流電動機Un=10kV、Pn=200kW、cosα=0.707，要將功率因數(shù)提高到0．92．問需要多大無功補償量QC？
每年對塔架內安全鋼絲繩、爬梯、工作平臺、門防風掛鉤檢查（）次；每年對風電機組加熱裝置、冷卻裝置檢測（）次。
一電動機組的Pjs=240kw、Sjs=350kV·A、UN=380V，該機組功率因數(shù)是多大？若將機組功率因數(shù)提高至0．95，需要多大的無功補償量？