下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級公路的中、小橋梁的是（）。

當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。

在公路的選線范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。

將梁體用駁船載運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是（）。

重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。

在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動態(tài)信息的文件是（）。

以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動山體的穩(wěn)定。

關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是（）。

較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。

下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。