A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
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A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫,應在長鋼軌鋪設軌溫-20~15℃范圍內(nèi)進行
B.起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm
C.撥道:一次撥道量不宜大于50mm
D.搗固:在有砟橋上,枕下道砟厚度不足300mm時,不能進行搗固作業(yè)
E.動力穩(wěn)定:每層道床起道、搗固作業(yè)后應進行1~2次動力穩(wěn)定作業(yè)
A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
B.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
C.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉人下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
D.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
A.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道
B.長枕埋人式無砟軌道
C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道
D.CRTSⅡ型板塊式無砟軌道
E.板式無砟軌道
A.實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移
D.原因不明,施工時按設計規(guī)定鎖定的線路
E.同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
A.圓曲線應為25m,緩和曲線應為10m
B.圓曲線應為20m,緩和曲線應為10m
C.圓曲線應為25m,緩和曲線應為15m
D.圓曲線應為20m,緩和曲線應為15m
最新試題
關于鋪砟整道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
關于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法,正確的有()。
下列鐵路運營條件中,屬于正線有作軌道設計標準的有()。
關于鋼軌預打磨要求的說法,正確的有()。
關于道岔打磨要求的說法,正確的有()。
關于道岔組裝要求的說法,正確的有()。
目前軌線無床軌道道床結構形式主要有()。
支承層施工宜采用滑模攤鋪機進行,對于長度較短、外形不規(guī)則、有大量預埋件或在支承層上設置超高的地段,也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時,支承層材料應采用()。
下列支承層滑模攤鋪法施工工序中,屬于“自卸車喂料或機械布料”項目的緊后工序是()。
道床板結構內(nèi)有三根縱向鋼筋作為接地鋼筋??v向上每隔大約()m的長度設置一個絕緣綁扎節(jié)點,縱向鋼筋之間相互絕緣,搭接長度不小于()mm。