A.方向舵向左偏,飛機右側(cè)滑
B.方向舵向左偏,飛機左側(cè)滑
C.方向舵向右偏,飛機右側(cè)滑
D.方向舵向右偏,飛機左側(cè)滑
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A.機翼內(nèi)部的骨架、外部的蒙皮和與機身連接的接頭
B.機翼的翼梁、桁條和蒙皮
C.機翼的縱向骨架和橫向骨架
D.機翼的普通翼肋、加強翼肋和張線
A.升降舵下偏
B.升降舵上偏
C.升降舵不動
D.升降舵先上偏、后下偏
A.向前推駕駛桿
B.向后拉駕駛桿
C.向左壓駕駛桿
D.向右壓駕駛桿
A.后掠機翼
B.垂直尾翼
C.機身
D.水平尾翼
A.飛機在大迎角下飛行時,易產(chǎn)生側(cè)向飄擺不穩(wěn)定性
B.飛機的方向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配,出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象
C.飛機出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象是由于縱向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配
D.防止飛機產(chǎn)生側(cè)向飄擺,可在飛機上安裝偏航阻尼器和橫滾阻尼器
最新試題
未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于()。
出現(xiàn)不正常情況時,未按規(guī)定實施中斷起飛,屬于()。
精密儀器、電器等類物品,應(yīng)作為貨物托運,如按托運行李運輸,必須妥善包裝,并且此類物品的重量計算在免費行李額內(nèi)。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
干粉滅火器適用于撲救()以及不宜用水撲救的火災(zāi)。
無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒,或飛機坡度N10度(持續(xù)超過1秒)屬于()。
16周歲以下未成年購票乘機時只可以使用學(xué)生證、戶口簿。
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
旅客本人護照有效期超過半年,無污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請落地簽,具備回程機票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因為()