A.零件的供應商名稱
B.零件供貨頻次
C.零件包裝尺寸
D.零件的配送路線
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A.當發(fā)現(xiàn)線旁物料超過最大量時,生產線員工應拉暗燈通知班組長
B.當發(fā)現(xiàn)線旁物料超過最大量時,生產線員工應通知物流員工將物料拉走
C.線旁員工應在物料用光時發(fā)出緊急拉動信號
D.線旁員工應在物料低于最小存量時發(fā)出緊急拉動信號
A.裝箱數(shù)很大的高密度標準件
B.車型切換、長期無計劃控制存量或工藝更改停產的物料
C.在制品緩沖區(qū)(車身五門一蓋、發(fā)動機制造)
D.有專人推料的裝箱數(shù)很小的大件物料
A.包裝嚴重破損
B.生銹的金屬件
C.數(shù)量少于或多于標準裝箱數(shù)的零件
D.項目零件
E.排序
A.定常路線法
B.直運法
C.看板拉動
D.聯(lián)運法
A.排序
B.SPS
C.紙箱割搖蓋上線
D.將紙箱內物料放入塑料箱上線
最新試題
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進行改進。
關于MTTR(平均故障修復時間)&MTBF(平均故障間隔時間),以下描述正確的是()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺,請問在當天幾點前終線工段工段長必須到SIP響應并IRAS表上填寫響應人級響應時間()。
質量確認站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間()。
步行、等待、取零件、調試等都屬于非增值時間。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
BIQ4CI的關鍵條款有()項。
PFEP的回顧周期為()。
Take2的中文意思是()。
某工段GCA、FTQ目標值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實際值為10.4、95%,那么這兩個指標的當天狀態(tài)應該分別是:()。