A.最高車速試驗
B.加速性能試驗
C.起步加速試驗
D.定速加速試驗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)濟性
B.平順性
C.安全性
D.動力性
A.容積法
B.容積法和質(zhì)量法
C.質(zhì)量法
D.實測法
A.比功率
B.輸出功率
C.有效功率
D.額定功率
A.怠速通道和主通道
B.低速同步室和低速通道
C.二級減壓室和低速同步室
D.一級減壓室和低速同步室
室,再經(jīng)低速通道供給混合器,使發(fā)動機點火。
A.低速同步室和低速通道
B.二級減壓室和低速同步室
C.一級減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
最新試題
發(fā)動機的有效功率是指發(fā)動機曲軸上所輸出的功率。
LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)相比,()單位體積的熱值高,發(fā)動機動力性好;攜帶使用方便,行駛里程長,投資少。
汽車的()主要包括:加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗和底盤測功等。
雙燃料(LPG和柴油)汽車是指當(dāng)汽車發(fā)動機工作于雙燃料狀態(tài)時,用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實現(xiàn)燃燒,對外做功。在()時,自動轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。
汽車修理培訓(xùn)技師、高級技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級技師職業(yè)資格證書,且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。
汽車行駛的平順性的主要內(nèi)容是:從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時的汽車自身穩(wěn)定性,以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤的校正能力等。
發(fā)動機燃油消耗率的測定有兩種方法,按規(guī)定汽油機用()來測定燃料消耗率。
進行理論培訓(xùn)的場地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)教室,并配有投影儀、電視機及播放設(shè)備。
()的最簡便方法是,在試驗路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿,用秒表測定汽車通過的時間。
()的功能是控制發(fā)動機的燃料供給,在發(fā)動機停機或失速時,它可以切斷燃料供給。