A.轉(zhuǎn)速
B.流量
C.進(jìn)氣量
D.進(jìn)油量
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A.若氣門、推桿受熱膨脹挺柱自動(dòng)“縮短”
B.若氣門、推桿冷縮挺柱自動(dòng)“伸長”
C.發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)液力挺柱與凸輪接觸
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)液力挺柱與凸輪不接觸
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.定期潤滑
D.潤滑脂潤滑
A.早開早閉
B.早開遲閉
C.遲開早閉
D.遲開遲閉
A.進(jìn)、排氣門均可調(diào)
B.進(jìn)氣門可調(diào)
C.排氣門可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門均不可調(diào)
A.凸輪形狀是盤形，挺柱是尖頂從動(dòng)件
B.凸輪形狀是盤形，挺柱是平底從動(dòng)件
C.凸輪形狀是圓柱，挺柱是平底從動(dòng)件
D.凸輪形狀是圓柱，挺柱是滾子從動(dòng)件
最新試題
凸輪軸的耗損主要有（）。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成
高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來代替鏈輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開閉，并保證氣門有足夠的升程。
氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測(cè)量。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。