電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)（）來確定的。

火災(zāi)探測系統(tǒng)可進行的手動火警測試內(nèi)容中，應(yīng)（）。

船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。

船用無刷發(fā)電機單機運行中電壓隨負載增加而增加、則可能的原因是（）

船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。

火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試使用（）對火警探頭及火警系統(tǒng)進行測試。

火災(zāi)探測系統(tǒng)在進行火警功能測試時，將選擇開關(guān)置于測試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。

“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個色環(huán)來表示阻值，用（）個色環(huán)表示誤差。

在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點接地時，電氣設(shè)備尚可正常運行，若再有另一點接地，就形成（）故障。

蓄電池在充電時電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。