A.主配電盤
B.應(yīng)急配電盤
C.蓄電池
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A.滑油壓力
B.電動機定子繞組溫度
C.柴油機轉(zhuǎn)速
D.冷卻水溫度
A.穿著合格的絕緣膠底鞋
B.三相四線制系統(tǒng)中，可以單相接觸維修電網(wǎng)線路，但應(yīng)注意盡可能單手接觸帶電體
C.一般禁止帶電檢修
D.加強安全用電教育，嚴格操作規(guī)范
A.統(tǒng)一由一路
B.由主配電板和應(yīng)急配電板兩路
C.由應(yīng)急配電板和臨時應(yīng)急配電板兩路
D.由主配電板和臨時應(yīng)急配電板兩路
根據(jù)使用場合的不同，船舶燈具的結(jié)構(gòu)可分為下列（）類型。
1.防護型
2.防潮型
3.防爆型
4.防水型
A.1.2
B.2.3.4
C.1.2.3
D.1.2.3.4
A.禁止使用明火電爐
B.穿防靜電工作鞋和工作服
C.用金屬油尺量油
D.裝卸貨時控制油品流速，油管可靠接地
最新試題
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報警。
船舶電站的自動調(diào)頻調(diào)載是指能自動維持電網(wǎng)（）接受解列信號是能自動控制負荷轉(zhuǎn)移。
船用無刷發(fā)電機單機運行中電壓隨負載增加而增加、則可能的原因是（）
電動機因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試與真實火警的區(qū)別是（）。
在液艙遙測系統(tǒng)中，信號處理單元的組成不包括（）
蓄電池在充電時電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
實船并車時要求整步表指針最好（）
在帶電使用的三相電動機控制線路中，運行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷，常用的拆下檢測的方法是（）。