A.核心產(chǎn)品
B.形式產(chǎn)品
C.附加產(chǎn)品
D.外延產(chǎn)品
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A.求實(shí)購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)
B.從眾購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)
C.求廉購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)
D.求名購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)
A.多樣性
B.可替代性
C.波動(dòng)性
D.派生性
A.公務(wù)客運(yùn)需求和私務(wù)客運(yùn)需求
B.直達(dá)快運(yùn)需求和普通客運(yùn)需求
C.長(zhǎng)途客運(yùn)需求和短途客運(yùn)需求
D.高端客運(yùn)需求、中端客運(yùn)需求和低端客運(yùn)需求
A.核心產(chǎn)品
B.附加產(chǎn)品
C.形式產(chǎn)品
D.虛擬產(chǎn)品
A.運(yùn)輸需要
B.支付能力
C.消費(fèi)額
D.運(yùn)輸需要與支付能力的統(tǒng)一
最新試題
一般來(lái)說(shuō)，規(guī)模較大和實(shí)力雄厚的大型運(yùn)輸企業(yè)更宜采用集中性營(yíng)銷(xiāo)策略。
社會(huì)公眾、運(yùn)輸中間商、旅客和貨主屬于運(yùn)輸市場(chǎng)微觀環(huán)境。
運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策、交通運(yùn)輸法和自然地理?xiàng)l件屬于運(yùn)輸市場(chǎng)微觀環(huán)境。
以下評(píng)估方面中，不屬于運(yùn)輸企業(yè)對(duì)分銷(xiāo)渠道進(jìn)行評(píng)估時(shí)應(yīng)該衡量的方面的是（）
運(yùn)輸需求因受各種因素的影響而不斷變化，但是總的來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)出的趨勢(shì)是（）
運(yùn)輸企業(yè)可采用的目標(biāo)市場(chǎng)策略有 （）、（） 和集中性營(yíng)銷(xiāo)策略。
服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)集中關(guān)注服務(wù)性企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)職能的管理。
寡頭壟斷市場(chǎng)是一種介于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)之間、且近于后者的市場(chǎng)類(lèi)型。
在下列哪種情況下企業(yè)不采用競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)（）
運(yùn)輸需求有廣泛性、（）、（）、空間特定性、時(shí)間特定性和部分可替代性等六個(gè)主要特征。