A、利潤
B、價格
C、庫存
D、運(yùn)輸
E、設(shè)施
F、信息
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A、基礎(chǔ)分析
B、職能集成
C、內(nèi)部供應(yīng)鏈整合
D、外部供應(yīng)鏈整合
E、營銷整合聯(lián)盟
A、理解組織的真實使命
B、分析物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的活動
C、為物流管理制定市場營銷導(dǎo)向目標(biāo)
D、設(shè)計價值交付體系
E、管理和保持客戶滿意度
F、共同數(shù)據(jù)庫管理
A、物流資源動因
B、成本對象
C、物流作業(yè)動因
D、物流作業(yè)過程
A、打破各自為政的庫存管理模式
B、在用戶和供應(yīng)商之間建立合作性策略
C、使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)
D、有效執(zhí)行連續(xù)補(bǔ)給程序
A、面向訂單設(shè)計
B、面向訂單制造
C、面向訂單裝配
D、面向客戶的信息反饋
A、離散型生產(chǎn)物流
B、項目型生產(chǎn)物流
C、工序間物流
D、連續(xù)型生產(chǎn)物流
A、工藝專業(yè)化
B、對象專業(yè)化
C、定制生產(chǎn)
D、成批生產(chǎn)
A、物流延遲策略
B、完全延遲策略
C、生產(chǎn)延遲策略
D、模塊化設(shè)計
A、實時銷售系統(tǒng)
B、JIT生產(chǎn)方式原理
C、MPRIII的原理
D、DRP的原理
A、供給推進(jìn)模式比需求拉動模式更適用
B、需求拉動模式比供給推進(jìn)模式更適用
C、為保證實現(xiàn)物流管理目標(biāo),應(yīng)堅持同一的模式
D、兩種模式可以同時采用
最新試題
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計劃。
以下選項不屬于余量需求分類的是()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()