A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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D.航空運(yùn)輸
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C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.運(yùn)輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
A.公路運(yùn)輸過(guò)程中為了方便貨主,整車(chē)貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以?xún)?nèi)
C.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。
D.公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
A.訂單數(shù)量變化頻繁,季節(jié)性強(qiáng)的商品商品
B.箱裝、袋裝的商品
C.需要進(jìn)行流通加工的商品
D.外型體積變化較大,商品差異較大的商品
最新試題
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有()
國(guó)際物流的復(fù)雜性是指()。
托盤(pán)貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類(lèi)型。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()