A.鹵素?zé)?br />
B.浸水
C.肥皂水
D.觀察法
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A.結(jié)露
B.結(jié)霜
C.恒溫
D.過熱
A.其高壓部分不宜采用手動復(fù)位形式
B.其高壓部分宜采用手動復(fù)位形式
C.其低壓部分宜采用手動復(fù)位形式
D.其高低壓均不允許采用手動復(fù)位形式
A.一個是制冷劑對大氣對流層損耗的潛能值，即SWP一個是制冷劑的溫度效應(yīng)的潛能值，即ODP
B.一個是制冷劑對大氣平流層損耗的顯能值，即OVP一個是制冷劑的溫室效應(yīng)的顯能值，即GVP
C.一個是制冷劑對大氣臭氧層損耗的潛能值，即OWP一個是制冷劑的溫室效應(yīng)的顯能值，即GWP
D.一個是制冷劑對大氣臭氧層損耗的潛能值，叫ODP一個是制冷劑的溫室效應(yīng)的潛能值，即GWP
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
A.對于退火的銅管一般轉(zhuǎn)動兩圈進(jìn)刀一次
B.對于退火的銅管一般轉(zhuǎn)動一圈進(jìn)刀兩次
C.對于已退火的銅管要盡量一周切斷
D.對于末退火的銅管要盡量一周切斷
最新試題
制冷壓縮機(jī)輸氣量過大或輸氣調(diào)節(jié)閥打開過快，潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機(jī)而引起奔油。
電動機(jī)軸承缺潤滑脂或潤滑脂添加過多都會使電動機(jī)異常溫升。
制冷系統(tǒng)異常情況報告，首先試紙報告的范圍在制冷系統(tǒng)內(nèi)。
當(dāng)制冷壓縮機(jī)啟動并正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑系統(tǒng)油壓建立，這時可通過有分配閥進(jìn)行能量調(diào)節(jié)。
制冷劑循環(huán)系統(tǒng)壓力氣密性實驗，雖然環(huán)境溫度變化但不會造成充入氣體的壓力變化。
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高低取決于水源情況、冷凝器結(jié)構(gòu)及使用制冷劑所決定，冷凝器壓力的高低不影響制冷能力。
冷凍機(jī)油在排氣溫度較高時會碳化結(jié)焦，吸附在排氣閥片上和排氣腔內(nèi)，直接影響閥片工作。
冷凝溫度升高，壓縮機(jī)的軸功率（）
制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生奔油現(xiàn)象時，應(yīng)關(guān)小吸氣閥，關(guān)閉供液閥門，滿負(fù)荷運(yùn)行，直至運(yùn)行正常。
軸承的作用就是保證制冷系統(tǒng)的密封效果，避免制冷劑蒸汽向外界泄露或外界空氣滲入壓縮機(jī)內(nèi)部。