A、物流需求分析及預測
B、區(qū)域網絡系統(tǒng)規(guī)劃
C、區(qū)域物流信息支撐體系規(guī)劃
D、區(qū)域物流組織與管理規(guī)劃
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A、單品種,大批量
B、多品種,少批量,多批次
C、多品種,少批量,少批次
D、以上答案都不對
A、能耗小
B、運輸成本低
C、機動靈活
D、貨損少
A、統(tǒng)一卸貨
B、自理卸貨
C、集中卸貨
D、分散卸貨
A、收貨待運提單
B、起碼收費提單
C、已裝船提單
D、不清潔提單
A、TOC
B、DRP
C、射頻技術
D、地理信息系統(tǒng)
A、裝船清單
B、場站收據
C、設備交接單
D、托運單
A、供應商戰(zhàn)略
B、采購品種戰(zhàn)略
C、采購方式戰(zhàn)略
D、訂貨判斷戰(zhàn)略
A、延遲策略
B、供應策略
C、集運策略
D、轉運策略
A、主生產計劃
B、制造資源計劃
C、物料需求計劃
D、企業(yè)資源計劃
A、MRP
B、閉環(huán)MRP
C、MRPⅡ
D、DRP
最新試題
推進式生產物流管理模式是信息流與生產物流完全()
托運人可從多方面考察運輸商的服務質量,表述正確的是()
對于承接認證容量的說法正確的是()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
生產物流設施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
以下屬于庫存計劃方法的有()
辦理貨物到達交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達前的充分準備,包括()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務提出的要求。
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。