單項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是()。

A、能耗小
B、運(yùn)輸成本低
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損少


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1.單項(xiàng)選擇題在集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶通常采用“()”的卸貨方式。

A、統(tǒng)一卸貨
B、自理卸貨
C、集中卸貨
D、分散卸貨

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸下的貨運(yùn)提單是以碼頭收據(jù)換取的，屬于()。

A、收貨待運(yùn)提單
B、起碼收費(fèi)提單
C、已裝船提單
D、不清潔提單

4.單項(xiàng)選擇題集裝箱裝船時(shí)，為確保班輪的裝卸效率，一般碼頭會(huì)根據(jù)()統(tǒng)一指定碼頭作業(yè)計(jì)劃和航次貨物。

A、裝船清單
B、場(chǎng)站收據(jù)
C、設(shè)備交接單
D、托運(yùn)單

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)產(chǎn)品品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來(lái)選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略，這屬于()。

A、供應(yīng)商戰(zhàn)略
B、采購(gòu)品種戰(zhàn)略
C、采購(gòu)方式戰(zhàn)略
D、訂貨判斷戰(zhàn)略

6.單項(xiàng)選擇題為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸，這種策略是()。

A、延遲策略
B、供應(yīng)策略
C、集運(yùn)策略
D、轉(zhuǎn)運(yùn)策略

7.單項(xiàng)選擇題ERP的中文表述為（）。

A、主生產(chǎn)計(jì)劃
B、制造資源計(jì)劃
C、物料需求計(jì)劃
D、企業(yè)資源計(jì)劃

9.單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)價(jià)可分為()。

A、基價(jià)加附加價(jià)
B、運(yùn)輸費(fèi)加服務(wù)費(fèi)
C、運(yùn)輸費(fèi)加保管費(fèi)
D、運(yùn)輸費(fèi)加搬運(yùn)費(fèi)

10.單項(xiàng)選擇題采用以下哪種方法計(jì)算港口使費(fèi)最為精確()。

A、采用本船到過(guò)此港的歷史數(shù)據(jù)來(lái)確定本航次使費(fèi)
B、由類似的船舶曾到過(guò)此港類推本船本航次港口使費(fèi)
C、通過(guò)代理或者航運(yùn)組織來(lái)提供港口收費(fèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，然后加以估算
D、設(shè)立各個(gè)港口的權(quán)系數(shù)，從總費(fèi)用中分?jǐn)偟贸?/p>