單項(xiàng)選擇題經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),我國于()取消了電話初裝費(fèi)政策。

A.1999年3月1日
B.1999年10月1日
C.2001年1月1日
D.2001年7月1日


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1.單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《郵政法》有關(guān)規(guī)定,郵政業(yè)務(wù)的基本資費(fèi)應(yīng)()。

A.由省級價(jià)格主管部門制定
B.實(shí)行政府定價(jià)
C.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定
D.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定,報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,收費(fèi)公路收費(fèi)站的設(shè)置,由()審查批準(zhǔn)。

A.交通主管部門
B.價(jià)格主管部門
C.交通主管部門會同同級價(jià)格主管部門
D.省、自治區(qū)、直轄市人民政府

3.單項(xiàng)選擇題以下免征船舶港務(wù)費(fèi)的是()。

A.遇難和避難船舶
B.運(yùn)輸糧食的船舶
C.檢修船舶
D.客運(yùn)船舶

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于航空旅客運(yùn)輸價(jià)格浮動政策,下列說法錯誤的是()。

A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價(jià)上下浮動幅度
B.?。ㄗ灾螀^(qū))內(nèi),以及直轄市與鄰?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
C.對以旅游客源為主的部分航線,實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
D.由航空公司獨(dú)家經(jīng)營的航線,實(shí)行票價(jià)浮動上限管理,下浮幅度不限

最新試題

完全毀壞是指毀壞財(cái)物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財(cái)物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。

題型:判斷題

財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證,要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此,被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。

題型:判斷題

()是整個鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。

題型:單項(xiàng)選擇題

購進(jìn)時間早,市場已經(jīng)脫銷,在價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日沒有準(zhǔn)確市場價(jià)格的庫存材料的價(jià)格鑒證,可以通過尋找替代品的價(jià)格變動資料來修正材料價(jià)格;也可以在市場供需分析的基礎(chǔ)上,確定該項(xiàng)材料的供需關(guān)系,并以此修正材料價(jià)格;還可以通過市場同類商品的價(jià)格指數(shù)進(jìn)行價(jià)格鑒證。

題型:判斷題

對上市股票的價(jià)格鑒證,在正常情況下一般可以采用市場法,按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。

題型:判斷題

專家針對價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見或建議后,價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對專家意見進(jìn)行分析處理,形成價(jià)格鑒證人員自己的意見。常用的方法有()

題型:多項(xiàng)選擇題

一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn),使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時,原有無形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。

題型:判斷題

蔬菜價(jià)格鑒證時應(yīng)注意()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下是價(jià)格評估和價(jià)格鑒定結(jié)論書主要內(nèi)容的()

題型:多項(xiàng)選擇題

因無形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大,其他企業(yè)普遍掌握這種無形資產(chǎn),獲得這項(xiàng)無形資產(chǎn)已不需要任何成本,使擁有這種無形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時,它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。

題型:判斷題