A、單格電壓下上升到最大值
B、不再有電
C、電解液密度上升到最大值
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A、蓄電池虧電
B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障
C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障
D、直流電動(dòng)機(jī)故障
A、做為汽車(chē)運(yùn)行的主要電源
B、穩(wěn)定電源電壓,保護(hù)發(fā)電機(jī)
C、提供啟動(dòng)所需電能
D、儲(chǔ)存多余電能
A、電解液不純
B、深度放電
C、液面過(guò)低
D、未及時(shí)充電
A、蓄電池
B、發(fā)電機(jī)
C、調(diào)節(jié)器
D、起動(dòng)機(jī)
A、發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、前照燈
D、起動(dòng)機(jī)
最新試題
立井提升速度可分為()。
指出下列觸發(fā)器中,哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能()。
插頭的固定部分被命名為A側(cè),可活動(dòng)部分被命名為()。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為()等。
集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車(chē),采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于()。
客車(chē)新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為(40±2)℃,相對(duì)濕度為90%~95%時(shí),應(yīng)不低于()MΩ。
電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性按硬度分類(lèi)可分為()。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋,兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電,負(fù)載由()供電。
熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是()。
25T型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定,用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為()。