我出口某大宗商品,如果使用fOB Liner Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ),則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。()
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A.貨物名稱和數(shù)量
B.收貨人和發(fā)貨人
C.啟運(yùn)地和目的地
D.單據(jù)簽發(fā)人
A.EXW
B.FOB
C.DES
D.FAS
E.CFR
A.隨運(yùn)輸單據(jù)交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方
B.隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方
C.隨貨物交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方
D.隨貨款支付完畢而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方
A.CPT
B.FAS
C.DDP
D.DAF
A.前者大
B.兩者相同
C.后者大
D.買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)
A.FOB
B.FAS
C.CFR
D.CIF
最新試題
以fOB吊鉤下交貨成交,賣(mài)方只需將貨置于吊鉤下即完成交貨義務(wù),以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。()
以CIf成交,應(yīng)由()。
在fOB條件下,賣(mài)方可以接受買(mǎi)方委托,代辦租船訂艙手續(xù)。()
采用班輪運(yùn)輸時(shí),凡fOB后未加“理艙”或“平艙”字樣,則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。()
按CIfLanded成交,買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為()。
出口一批水產(chǎn)品,擬采用空運(yùn),我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),根《INCOTERMS2000》,應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是()。
下列術(shù)語(yǔ)中,在裝運(yùn)港完成交貨的有()。
在fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交條件下,由買(mǎi)方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸,因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí),賣(mài)方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買(mǎi)方。()
CIf Ex Ship’sHold與DES相比,買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
()信用證項(xiàng)下單證不符,開(kāi)證行可以拒付貨款;托收項(xiàng)下單據(jù)不符,買(mǎi)方可以拒付貨款。