A.經常檢查設備，有必要時校準設備的晶振
B.打開設備的天線罩，保證天線附近不要堆放雜物，經常對電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
C.保證天線不被遮擋，保證天線附近不要堆放雜物，經常對電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.進入港界，立即關機
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A.本報文發(fā)給所有臺站General Address
B.繼續(xù)Go Ahead
C.索要地址Give Address
D.開始Get A foot
A.通知駕駛員在保證航向安全的前提下改變航向
B.選擇其他的地面站
C.選擇較高的通信等級
D.放棄通信
A.只能和進行環(huán)路測試的地面站通信
B.24小時以內，只能通過進行環(huán)路測試的地面站進行全球的撥叫
C.以后只能通過進行環(huán)路測試的的面站進行全球的撥叫
D.48小時內只能通過該岸站通信
A.任一岸站
B.網絡協調站
C.指定岸站
D.空閑岸站
A.國家海事局
B.北京地面站
C.所屬公司
D.中國海上搜救中心
最新試題
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
在安全網業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
如果EGC接收機出現故障，操作員又未能及時發(fā)現，則設備會（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協調通信氣象預報或者航行警告等。
FB系統的ISDN數據通信業(yè)務具有（）的特點。
航警中以度、分和分的小數方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。