A、照常作業(yè),就當(dāng)什么都沒發(fā)生
B、輕拿輕放,不需要報告
C、上報管理人員,聯(lián)系調(diào)度,中控進(jìn)行處理
D、只要不嚴(yán)重就不用管
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A、技術(shù)好的司機(jī)可以使用快速檔作業(yè)
B、只要有裝卸隊人員指揮,就可以照常作業(yè)
C、效率第一,快速作業(yè)
D、提前觀察,確認(rèn)船況,作業(yè)第一鉤使用慢速檔作業(yè)
A、低速檔
B、高速檔
C、沒有要求
D、以上都對
A、執(zhí)行好“二次停鉤”
B、進(jìn)出艙口使用“低速檔”
C、進(jìn)行第一鉤作業(yè)時先溜一遍導(dǎo)槽
D、以上都對
A、進(jìn)行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
最新試題
有效溫度高時,人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過35℃時,作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時,誤差就會增加4倍以上。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計。
下列()項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
以下()項不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
有效溫度的變化與下列條件有關(guān)的是()
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
下列()項與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。
以下()項不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。