賣方承擔(dān)的風(fēng)險程度僅限于其遵行的保險政策，海外保險條件下，賣方僅僅承擔(dān)最小責(zé)任的保險。（）

鐵路貨物運輸中，對于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進貨位后方可提出日要車計劃。（）

載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費用稱之為（）。

貨運代理作為托運人的代理人，可以代替貨主向承運人出具倒簽、順簽提單所需提供的保函。（）

運輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）

班輪運輸不計滯期費和/或速遣費，班輪運費相對穩(wěn)定。（）

在海運過程中，提單的簽發(fā)，意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）

“五定”班列中的定時間，是指貨物發(fā)運時間固定。（）

在（）條款下，賣方的義務(wù)是在賣方所在地或其他地點將貨物交付給買方，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方提供或指定的運輸工具的責(zé)任，買方則負擔(dān)貨物的裝貨、運輸、出口、進口、卸貨、保險的全部責(zé)任。

下列可以作為物權(quán)憑證的單據(jù)是（）。