有關(guān)船舶在閘室內(nèi)的注意事項(xiàng)，說(shuō)法正確的是（）
①進(jìn)閘室后，為防止水位升降造成纜繩受力過(guò)大，前后系纜應(yīng)保持松馳；
②當(dāng)閘室內(nèi)水位升降時(shí)，應(yīng)注意防止船舶的前沖或后退；
③水位升降期間應(yīng)及時(shí)調(diào)整前、后系纜，防止受力過(guò)大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
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A.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力降低
B.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力降低
C.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力升高
D.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力升高
在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括（）
①檢查各水密門(mén)是否良好，不使用的一律關(guān)閉；
②檢查排水管系、分路閥等，保證處于競(jìng)好工作協(xié)態(tài)；
③檢查甲板開(kāi)口封閉的水密性，必要時(shí)進(jìn)行國(guó)；
④將通風(fēng)關(guān)閉，并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.推力偏心轉(zhuǎn)船力矩
B.風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
C.水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
D.推力-阻力轉(zhuǎn)船力矩
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車(chē)”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶縱距越小，說(shuō)明舵效好。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē)，船舶會(huì)（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。