偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.附加質量
B.淺水阻力
C.船體質量與客貨質量之和
D.船舶質量與附加質量之和
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。
①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；
②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；
③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脫開鏈輪檢查輔機的運轉情況，然后合上離合器，打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機的運轉情況，同時打開甲板掣鏈器
C.由大副負責現(xiàn)場指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉頭的方法
D.絞進絞花下面的錨鏈的方法
最新試題
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。