A、安全教育
B、崗前培訓(xùn)
C、現(xiàn)場演練
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A、接觸式旁承(非接觸式旁承間隙)
B、承載鞍及接觸件
C、側(cè)架
A、網(wǎng)絡(luò)化
B、自動(dòng)化
C、現(xiàn)代化
A.貨車轉(zhuǎn)向架
B.制動(dòng)裝置
C.車鉤緩沖裝置
D.輪對
A、無丟失
B、無脫出
C、無裂紋
D、無裂損
A、無變形、破損
B、無破損
C、無裂損、彎曲、變形
D、無裂紋
最新試題
()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對抑制盤的影響。
貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長度,用()固定。
貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。