（）是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

調(diào)整閥管座吊裝在車(chē)體底架中部，用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路（）連接。

車(chē)輛空車(chē)時(shí)，抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括（）。

車(chē)輛端部距離距離標(biāo)簽（）的一端為名義1位端。

抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度，用（）固定。

貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，所需要的（）也不同。

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起，直到列車(chē)（）時(shí)止，列車(chē)所運(yùn)行的距離。

重車(chē)所需要的制動(dòng)力大，空車(chē)所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車(chē)位，空車(chē)由于制動(dòng)力過(guò)大，容易（）。而重車(chē)制動(dòng)力卻不足，在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車(chē)的危險(xiǎn)。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。