由（）自動對列車單側所有軸承溫升進行對比，溫升最高的為最大值。

制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時起，直到列車（）時止，列車所運行的距離。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

制動倍率是制動效率為（）時制動裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動缸活塞上的推力之比值。

貨車零部件修理的成本費用接近或大于新品價格，或其零部件修理工藝復雜，一般修理不易恢復其原技術性能時，則實行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復其性能的檢修方式，叫（）。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風缸的壓力空氣相平衡。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。

凡承擔的客、貨運量和車流組織任務涉及整個鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。

調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動缸的壓力是空車位、（）或重車位。